La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) decidió seleccionar la Alternativa Norte para la doble calzada en Cajamarca, tras un nuevo análisis técnico que evidenció mayores riesgos ambientales en la opción sur.
Un giro clave se registró en el proceso de selección del trazado para la doble calzada en el municipio de Cajamarca, luego de que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) modificara su decisión inicial.
La entidad resolvió los recursos de reposición presentados por la empresa China Harbour Engineering Company y la Veeduría Ciudadana La Despensa, determinando que la Alternativa 1 – Norte sustituye a la previamente seleccionada Alternativa 3 – Sur.
El cambio se sustenta en un nuevo análisis técnico enfocado en la sensibilidad ambiental, especialmente en lo relacionado con la protección de fuentes hídricas y la estabilidad del suelo.
Según la ANLA, aunque la opción sur basada en túneles parecía inicialmente menos invasiva en superficie, implicaba un riesgo hidrogeológico significativo que podría afectar los recursos hídricos de la región.
Este hallazgo llevó a la entidad a reconsiderar la viabilidad del trazado, reduciendo la calificación de la alternativa sur, que había sido priorizada en evaluaciones anteriores.
En contraste, la Alternativa Norte se consolidó como la opción más favorable, al obtener un puntaje de 17,0 frente a 16,8 de la ruta sur, dentro de la evaluación técnica global.
Entre sus principales ventajas se destacan un menor uso de explosivos —menos de 50 toneladas frente a más de 600 de la opción sur— y una mejor relación beneficio-costo, estimada en 7,52.
Con esta decisión, el proyecto avanza ahora hacia la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) para el corredor norte, marcando una nueva etapa en el desarrollo de esta obra estratégica para el Tolima.
