Comunidades de Caldas, Risaralda y Quindío realizaron plantones y manifestaciones en varios peajes de la Autopista del Café para exigir el fin de los cobros. El presidente Gustavo Petro se pronunció sobre la polémica y propuso terminar el modelo de concesión vial una vez finalice el contrato en 2027.
La inconformidad ciudadana por el cobro de peajes en el Eje Cafetero volvió a generar fuertes manifestaciones durante las últimas horas en distintos corredores viales que conectan a los departamentos de Caldas, Risaralda y Quindío. Comunidades locales realizaron plantones y bloqueos para exigir el desmonte de las casetas ubicadas sobre la denominada Autopista del Café.
Las protestas se concentraron principalmente en varios peajes del corredor vial, donde habitantes, transportadores y líderes sociales reiteraron su rechazo a los cobros que consideran excesivos para quienes transitan diariamente entre las ciudades y municipios del Eje Cafetero.
En medio de las jornadas de protesta también se registraron hechos de vandalismo contra algunas instalaciones. Videos difundidos en redes sociales mostraron a varias personas portando machetes mientras intentaban causar daños en las casetas de peaje, situación que elevó la tensión y obligó a reforzar la presencia de las autoridades en la zona.
La comunidad sostiene que sobre este importante corredor vial existen siete estaciones de cobro, una situación que, según los manifestantes, afecta gravemente la economía de miles de ciudadanos que utilizan estas carreteras de manera frecuente para actividades laborales, comerciales y de transporte regional.
Frente a las manifestaciones, el presidente Gustavo Petro se pronunció a través de sus redes sociales y reiteró su propuesta de acabar con la concesión de la Autopista del Café una vez termine el contrato actual en el año 2027.
El mandatario planteó dos posibles alternativas: comprar el tiempo restante de la concesión o asumir temporalmente los peajes con recursos del presupuesto nacional hasta la finalización del contrato. Además, aseguró que su Gobierno busca impulsar la construcción de carreteras mediante obra pública y no bajo modelos de concesión privada.
La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, informó que ha mantenido presencia en el territorio y sostuvo reuniones con líderes comunitarios y autoridades locales para buscar soluciones frente a los bloqueos y las protestas registradas en diferentes peajes del corredor vial.
Mientras continúan las discusiones sobre el futuro de la concesión vial, el debate alrededor de los peajes sigue creciendo en el país. Sectores ciudadanos, gremios y dirigentes políticos mantienen posiciones divididas frente al modelo de infraestructura y financiamiento de las carreteras nacionales, especialmente en regiones donde el alto número de casetas genera inconformidad permanente entre los usuarios.
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